Aussichtswagen AD4üm-62

DB, Epoche III

Märklin 058088 Spur 1

Schnellzugwagen „Rheingold 1962“

• Mindestradius 1020 mm. 
• Länge über Puffer 75,0 cm.

Vorbild:  Aussichtswagen AD4üm-62 der Deutschen Bundesbahn. 2 kleine Abteile 1.Klasse, ein großes erhöhtes Panorama-Abteil, darunter Diensträume. Sonderbauart für F-Zug-Verkehr, Ausführung mit abgerundeten Dachenden. Glaskuppel mit 8 seitlichen Fenstern. Farbgebung für den "Rheingold" von 1962.

Modell: Aussichtswagen in der Ausführung um 1962. Typspezifisch gestaltete Dachform, Seitenwand, Unterböden und Schürzen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Deutz mit Klotz- und Magnetschienenbremse und angesetztem Generator. Wagendächer abnehmbar. Wagen mit detaillierter Inneneinrichtung und eingebauter Innenbeleuchtung. Kulissenführung der Kupplungen für enge Wagenabstände. Vorbereitet für Schraubenkupplungen.

Auf vielfachen Kundenwunsch wird dieser Wagen aus 58058 nun auch einzeln angeboten.

Zu diesem "Rheingold"-Wagen passt ausgezeichnet die Elektrolokomotive Baureihe E 10.12, Artikelnummer 55010. Weitere "Rheingold" Wagen sind unter den Nummern 58086,58087,58095,58096,58097 zu finden.

• Neuheit
• LED Innenbeleuchtung eingebaut.
• Inneneinrichtung eingebaut.
• Märklin-Kurzkupplungen mit Drehpunkt.
• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.

Alle Angaben laut Hersteller !

Abteilwagen Av4üm-62

DB, Epoche III

Märklin 058095 Spur 1

Schnellzugwagen „Rheingold 1962“

• Mindestradius 1020 mm. 
• Länge über Puffer 75,0 cm.

Vorbild:  Abteilwagen Av4üm-62 der Deutschen Bundesbahn. 1.Klasse. Sonderbauart für F-Zug-Verkehr, Ausführung mit abgerundeten Dachenden. Farbgebung für den "Rheingold" von 1962.

Modell: Schnellzugwagen in der Ausführung um 1962. Typspezifisch gestaltete Dachform, Seitenwände, Unterboden und Schürzen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Deutz mit Klotz- und Magnetschienenbremse und angesetztem Generator. Wagendach abnehmbar. Wagen mit detaillierter Inneneinrichtung und eingebauter Innenbeleuchtung. Mit Kulissenführung für enge Wagenabstände. Vorbereitet für Schraubenkupplungen.

Auf vielfachen Kundenwunsch werden die Wagen aus 58058 nun einzeln angeboten.

Zu diesem "Rheingold"-Wagen passt ausgezeichnet die Elektrolokomotive Baureihe E 10.12, Artikelnummer 55010. Weitere "Rheingold" Wagen sind unter den Nummern 58086,58087,58088,58096,58097 zu finden.

• LED Innenbeleuchtung eingebaut.
• Inneneinrichtung eingebaut.
• Märklin-Kurzkupplungen mit Drehpunkt.
• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.

Alle Angaben laut Hersteller !

Großraumwagen Ap4üm-62

DB, Epoche III

Märklin 058096 Spur 1

Schnellzugwagen „Rheingold 1962“

• Mindestradius 1020 mm. 
• Länge über Puffer 75,0 cm.

Vorbild:  Großraumwagen Ap4üm-62 der Deutschen Bundesbahn. 1.Klasse. Sonderbauart für F-Zug-Verkehr, Ausführung mit abgerundeten Dachenden. Farbgebung für den "Rheingold" von 1962.

Modell: Großraumwagen in der Ausführung um 1962. Typspezifisch gestaltete Dachform, Seitenwände, Unterboden und Schürzen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Deutz mit Klotz- und Magnetschienenbremse und angesetztem Generator. Wagendach abnehmbar. Wagen mit detaillierter Inneneinrichtung und eingebauter Innenbeleuchtung. Mit Kulissenführung für enge Wagenabstände. Vorbereitet für Schraubenkupplungen.

Auf vielfachen Kundenwunsch wird dieser Wagen aus 58058 nun auch einzeln angeboten.

Zu diesem "Rheingold"-Wagen passt ausgezeichnet die Elektrolokomotive Baureihe E 10.12, Artikelnummer 55010. Weitere "Rheingold" Wagen sind unter den Nummern 58086,58087,58088,58095,58097 zu finden.

• LED Innenbeleuchtung eingebaut.
• Inneneinrichtung eingebaut.
• Märklin-Kurzkupplungen mit Drehpunkt.

• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.

Alle Angaben laut Hersteller !

Speisewagen WR4üm-62

DB, Epoche III

Märklin 058097 Spur 1

Schnellzugwagen „Rheingold 1962“

• Mindestradius 1020 mm. 
• Länge über Puffer 75,0 cm.

Vorbild:  Speisewagen WR4üm-62 der Deutschen Bundesbahn. 1. Klasse. Sonderbauart für F-Zug-Verkehr, Ausführung mit abgerundeten Dachenden. Farbgebung für den "Rheingold" von 1962.

Modell: Speisewagen in der Ausführung um 1962. Typspezifisch gestaltete Dachform, Seitenwände, Unterboden und Schürzen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Deutz mit Klotz- und Magnetschienenbremse und angesetztem Generator. Wagendach abnehmbar. Wagen mit detaillierter Inneneinrichtung und eingebauter Innenbeleuchtung. Mit Kulissenführung für enge Wagenabstände. Vorbereitet für Schraubenkupplungen.

Auf vielfachen Kundenwunsch wird dieser Wagen aus 58058 nun auch einzeln angeboten.

Zu diesem "Rheingold"-Wagen passt ausgezeichnet die Elektrolokomotive Baureihe E 10.12, Artikelnummer 55010. Weitere "Rheingold" Wagen sind unter den Nummern 58086,58087,58088,58095,58096 zu finden.

• LED Innenbeleuchtung eingebaut.
• Inneneinrichtung eingebaut.
• Märklin-Kurzkupplungen mit Drehpunkt.
• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.

Alle Angaben laut Hersteller !

„Donnerbüchse“ Ai

DB, Epoche III

Märklin 058191 Spur 1

Einheits-Personenwagen

• Mindestradius 1020 mm. 
• Länge über Puffer 43,5 cm.

Vorbild:  "Donnerbüchse" - Einheits-Personenwagen Ai (27 138 Münster) der Deutschen Bundesbahn (DB). 1. Klasse mit geschlossenen Übergängen.

Highlights:

• Neue Betriebsnummer

Modell: Fein detailliertes Fahrwerk mit vielen angesetzten Teilen. Wagenkasten mit separaten Innenlängswänden, kompletter Inneneinrichtung, aufgesetzten Dachlüftern etc. Eingebaute Innenbeleuchtung mit serienmäßig eingebautem Digital-Decoder digital schaltbar, konventionell in Betrieb.

• LED Innenbeleuchtung eingebaut.
• Inneneinrichtung eingebaut.
• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
• Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.

Digitale Funktionen

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Omm 52, R 10, Kmmks 51

DB, Epoche III

Märklin 058229 Spur 1

Güterwagen-Set „Holzverladung“

• Mindestradius 1020 mm. 
• Länge über Puffer 102,9 cm.

Vorbild:  Drei unterschiedliche Güterwagen der Deutschen Bundesbahn (DB). Ein offener Güterwagen Omm 52 mit Bremserbühne, ein Rungenwagen R 10 mit Bremserbühne und ein Schiebedachwagen Kmmks 51 ohne Bremserbühne/-haus. Offener Güterwagen und Rungenwagen beladen mit zurecht gesägten und gestapelten Baumstämmen.

Modell: Fahrwerk und Wagenaufbau aus hochwertigem Kunststoff mit zahlreichen Ansetzteilen (Bremsanlage, Rangiergriffe, Rangiertritte, etc.). Beladungseinsatz aus Echtholz. Jeder Wagen ist einzeln sicher verpackt.

• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
• Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.

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Gllh 12 Leig-Einheit

DB, Epoche III

Märklin 058249 Spur 1

Güterwagenpaar

• Mindestradius 1020 mm. 
• Länge über Puffer 76,2 cm.

Vorbild:  Güterwagenpaar Leig-Einheit Gllh III der Deutschen Bundesbahn (DB) mit der Aufschrift "Stückgut-Schnellverkehr". Ab 1929 wurde dieses Duo als „Leichte-Eil-Güterzüge, kurz Leig, bezeichnet.

Highlights:

• Komplette filigrane Neukonstruktion.
• Türen zum Öffnen.
• Federpuffer.
• Schraubenkupplung im Lieferumfang enthalten.

Modell: Die Leichtgüter-Wageneinheit (Leig), die es in sich hat. Ein vollwertig ausgestatteter Wagen mit detaillierten, möblierten Zugbegleiterabteil und ein Wagen ohne Bremserbühne, bilden die Einheit Gllh 12. Ab 1929 wurde dieses Duo als „Leichte-Eil-Güterzüge, kurz Leig, bezeichnet. Beide Wagen sind über einen Faltbalg aus Gummi und eine Direktkupplung mit Kulissenführung verbunden. Seitliche Beschriftung „ Stückgut-Schnellverkehr“. Besser kann man die Epoche III nicht umsetzen.

• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
• Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.

Alle Angaben laut Hersteller !

Gmhs 52, Schienenreinigung

DB, Epoche III

Märklin 058269 Spur 1

Güterwagen mit Schienenreinigung

• Mindestradius 600 mm. 
• Länge über Puffer 31,5 cm.

Vorbild:  Gedeckter Güterwagen Gmhs 52 der Deutschen Bundesbahn (DB).

Highlights:

• Neue Betriebsnummer.

Modell: 2-achsiger gedeckter Güterwagen mit eingebauter Schienenreinigungsvorrichtung. Die Reinigung der Schiene erfolgt durch zwei parallel eingebaute Reinigungsblöcke an der Wagenunterseite. Die beiden Reinungselemente sind getrennt gelagert. Neue Betriebsnummer. Ein Mitläufer, der sich nützlich macht, ist der Schienenreinigungswagen. Zwischen den Radachsen sind 2 flexible Reinigungselemente gelagert, die Staub und Abrieb von den Schienen wischen. Lassen Sie den Schienenreinigungswagen ständig mitfahren, damit Ihre Gleise sauber bleiben und damit den Lokomotiven einen guten elektrischen Kontakt gewährleisten.

• Neuheit
• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
• Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.

Alle Angaben laut Hersteller !

B4nb-59, AB4nb-59

DB, Epoche III

Einmalige Serie.

Märklin 058341 Spur 1

Nahverkehrswagen-Set „Silberlinge“

• Mindestradius 1020 mm.
• Länge über Puffer 248 cm.

Vorbild:  

3 Nahverkehrswagen "Bauart Silberling" der Deutschen Bundesbahn (DB). 2 Nahverkehrswagen 2.Klasse (B4nb-59) Betriebsnummer 41215 Stg bzw. 41221 Stg. Nahverkehrswagen 1./2. Klasse (AB4nb-59) Betriebsnummer 31028 Stg.

Silberlinge - Eine Erfolgsgeschichte der DB. Der als "Silberling" bezeichnete Wagen der Deutschen Bundesbahn ist ein den UIC-X-Richtlinien entsprechendes, 26,4 m langes Fahrzeug mit 2 Einstiegsbereichen mit Doppeltüren. Der Name leitet sich von dem aus poliertem Edelstahl bestehenden Wagenkasten ab. Die Fahrzeuggattung n, so die offizielle Bezeichnung für den "Silberling", wurde zwischen 1961 und 1980 in unterschiedlichen Bauarten 5.000 mal beschafft und war für lange Zeit das häufigste Fahrzeug im Nahverkehr der DB. Je nach Bauart bringen die Wagen 31-40 t auf die Waage und sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 bis 140 km/h zugelassen. Im reinen 2. Klasse Wagen finden 96 Personen Platz, im gemischtklassigen Wagen gibt es 30 Plätze der 1. Klasse und 46 der 2. Klasse. Für den Wendezugbetrieb stellte die Deutsche Bundesbahn unterschiedliche Steuerwagen in Betrieb. Der "Hasenkasten", ein Steuerwagen mit äußerst beengten Platzverhältnissen für den Lokführer, wurde von dem späteren "Karlsruher Kopf" verdrängt. Dieser Steuerwagen wies ebenso ein Gepäckabteil auf, hatte aber moderne und großzügigere Führerstände. Der Name leitet sich vom Ausbesserungswerk Karlsruhe ab, wo die Steuerwagen umgebaut wurden. Der "Silberling" war ein Universalfahrzeug, das vom Nahverkehr bis zum Schnellzug und sogar als Verstärkungswagen in Interzonenzügen nach Berlin eingesetzt wurde. Die n-Wagen sahen sowohl Dampf-, Diesel- und E-Loks als Ihre Zuglokomotiven und waren – wie viele andere Wagen der DB – in unterschiedlichen Farbgebungen unterwegs. Und obwohl sie schon längst mintgrün, verkehrsrot, oder mit unzähligen Graffitis übersät waren, blieben sie im Volksmund die "Silberlinge". Bis heute sind die Wagen bei der DB AG in der verkehrsroten Lackierung im Einsatz und ähnliche Baureihen, die auf den Bauprinzipien der "Silberlinge" beruhen, finden sich zum Beispiel in Luxemburg, den Niederlanden und in Polen.

Highlights:

• Neukonstruktion.
• Wagenaufbauten in filigraner Kunststoffbauweise mit vielen angesetzten Details und originalgetreuer Nachbildung des Pfauenaugenmusters.
• Wagen in maßstäblicher Länge von 82,5 cm
• Digital-Decoder zum Schalten der Innen- bzw. Schlussbeleuchtung.

Modell: Wagenaufbauten in filigraner Kunststoffbauweise mit kompletter detaillierter Inneneinrichtung und vielen angesetzten Details. Originale Wiedergabe des typischen Pfauenaugenmusters. Detaillierte typenspezifisch gestaltete Wagenböden. Drehgestelle nach Bauart Minden-Deutz mit Klotzbremse und angesetztem Generator. Jeder Wagen mit eingebauter Innen- und Schlussbeleuchtung, mit serienmäßig eingebautem Digital-Decoder digital schaltbar, Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb. Wartungsfreie, warmweiße Leuchtdioden. Kupplungen in Kurzkupplungskulisse geführt. Alle Wagen in maßstäblicher Länge von 82,5 cm. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm (bei Betrieb mit Parallelbogen 1.550 mm).

• Digital-Decoder mit bis zu 9 digital schaltbaren Funktionen beim Betrieb mit Mobile Station 60652 bzw. 60651. Bis zu 5 Funktionen beim Betrieb mit Control Unit 6021. Bis zu 16 Funktionen mit künftigen Steuergeräten vorbereitet. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive.
• Zwei rote Schlusslichter.
• LED Innenbeleuchtung eingebaut.
• Inneneinrichtung eingebaut.
• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
• Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.​

Alle Angaben laut Hersteller !

BD4nf-59

DB, Epoche III

Einmalige Serie.

Märklin 058342 Spur 1

Nahverkehrs-Steuerwagen „Silberling“

• Mindestradius 1020 mm. 
• Länge über Puffer 82,5 cm.

Vorbild: Nahverkehrs-Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil (BD4nf-59) "Bauart Silberling" der Deutschen Bundesbahn (DB). "Hasenkasten"-Kopf mit Gepäckraum und Gummiwulstübergang. Betriebsnummer 96426 Stg.

Highlights:

• Neukonstruktion.
• Wagenaufbauten in filigraner Kunststoffbauweise mit vielen angesetzten Details und originalgetreuer Nachbildung des Pfauenaugenmusters.
• Wagen in maßstäblicher Länge von 82,5 cm
• mfx-Decoder mit umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen.

Modell: Wagenaufbauten in filigraner Kunststoffbauweise mit kompletter detaillierter Inneneinrichtung und vielen angesetzten Details. Originale Wiedergabe des typischen Pfauenaugenmusters. Detaillierter typenspezifisch gestalteter Wagenboden. Drehgestelle nach Bauart Minden-Deutz mit Doppel-Klotzbremse und angesetzten Generatoren. Eingebauter mfx-Decoder mit umfangreichen Geräuschfunktionen sowie digital schaltbarer Innen- und Schlussbeleuchtung. Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb. Wartungsfreie, warmweiße Leuchtdioden. Kupplungen in Kurzkupplungskulisse geführt. Wagen in maßstäblicher Länge von 82,5 cm. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm (bei Betrieb mit Parallelbogen 1.550 mm).

• Digital-Decoder mit bis zu 9 digital schaltbaren Funktionen beim Betrieb mit Mobile Station 60652 bzw. 60651. Bis zu 5 Funktionen beim Betrieb mit Control Unit 6021. Bis zu 16 Funktionen mit künftigen Steuergeräten vorbereitet. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive.
• Geräuschelektronik eingebaut.
• Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
• LED Innenbeleuchtung eingebaut.
• Inneneinrichtung eingebaut.
• Fahrzeug ist mit federnden Puffern ausgerüstet.
• Automatische Klauenkupplungen können gegen Schraubenkupplungen ausgetauscht werden.

Alle Angaben laut Hersteller !